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EN CE MOIS D'OCTOBRE 1955, LA VERRIÈRE DU GRAND PALAIS, sous
la quelle se déroule le Salon de l'automobile, se fait l'écho
d'un brouhaha inhabituel. Au grand dam des autres constructeurs, le
stand Citroën attire la foule comme un aimant Tous les visiteurs
n'ont qu'une idée en tête. Apercevoir enfin la fabuleuse
DS, dernière née de l'industrie automobile française.
Le
résultat de dix ans d'études
Dès l'avant-guerre naît chez Citroën l'idée
de donner une remplaçante à la célèbre Traction
Avant Pierre-Jules Boulanger, alors à la tête de la marque
du quai de Javel, confie la direction du projet à André
Lefebvre qui peut être considéré comme le père
de la DS.
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Beaucoup de monde attendait avec impatience de savoir comment
Meccano réussirait à reproduire la ligne de la dernière
née du Quai de Javel. Une nouvelle fois, la miniature Dinky Toys
est la plus exacte de toutes celles mises sur le marché par les
fabricants de modèles réduits de l'époque. Les
coloris sont des plus authentiques. Chez Citroën, ceux-ci
sont respectivement désignés vert printemps et champagne.
C'est tout
naturellement sur la même page que l'incontournable Traction Avant
qu'est représentée la DS au catalogue 1956. Sans vouloir
trop critiquer le talent du dessinateur, les illustrations ne sont ni
très fidèles ni très flatteuses pour les Dinky
Toys.
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Pierre-Jules
Boulanger, est entouré d'une équipe de premier ordre, à
l'image du styliste Flaminio Bertoni. Ce talentueux Italien n'en est pas
à son coup d'essai puisqu'il est à l'origine des lignes
de la Traction. C'est lui qui donne à la future VGD sa ligne futuriste.
L'étude et la réalisation de la suspension, autre aspect
essentiel de la nouvelle Citroën, sont assurés par Paul Magès
qui réussit à imposer l'hydropneumatique sur la DS.
Coté motorisation, les choses sont un peu plus compliquées.
Il est initialement prévu d'équiper la DS d'un moteur à
six cylindres à plat. Bien que cette disposition mécanique
soit très en vogue à l'époque.
Rien
de plus facile que de reconnaître une boîte de DS référence
24 CP de celle d'une DS référence 522.
Sur la première, en haut, il est fait état par le détail
de son nouvel équipement. Sur la seconde, effet de la banalisation,
il ne subsiste plus que la mention" avec glaces ".
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Pour
Dinky Toys, la mise en place de glaces sur la DS relevait d'une impérieuse
nécessité. Elles apparaissent avec le modèle
portant la référence 24 CP, et sont glissées
à l'intérieur de la voiture par l'avant. D'ailleurs,
la DS Citroën n'est-elle pas à cette époque l'automobile
européenne dont le conducteur dispose du plus large champ de
vision ? |
Pour
la première fois, Meccano est obligé d'inclure le tableau
de bord et la plage arrière dans le moule d'une de ses miniatures.
L'absence de ces deux éléments aurait certainement fait
ressembler l'intérieur de la DS à un gouffre.
Un coup d'œil attentif permet de remarquer la présence du double
chevron sur le couvercle de la boîte à gants. |
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Un
brevet de capacité
Du coté
de Bobigny, les ingénieurs et les graveurs de chez
Meccano doivent reproduire une automobile hors du commun dont
la carrosserie dissimule plus d'une particularité. Pourtant,
malgré toutes ces difficultés, la miniature Dinky
Toys est au rendez-vous des amateurs en culottes courtes dès
1956. Réduite au 1/43, pour ne pas changer, la DS mesure
112 millimètres Sa carrosserie, finement moulée en
zamak , laisse apparaître pour la première fois le
tableau de bord, la plage arrière et un intérieur
désespérément vide.
Elle est équipée d'un plancher en tôle riveté.
Les roues chromées sont toujours munies de pneumatiques blancs.
Vendue en étui individuel illustré pendant à
peine plus d'un an, cette première version de la DS est disponible
en deux combinaison de coloris, vert avec toit ivoire et ivoire
avec toit aubergine. |
Un
défaut est constaté sur la DS qui est en fait dû
à la conception même du véhicule original. En
effet, pour être le plus près possible de la réalité,
la miniature possède de généreuses ouvertures
et des montants de pare-brise d'une extrême finesse, et par
conséquent très fragiles.
Pour
remédier à ce fâcheux inconvénient, le
modèle Dinky Toys est muni d'un jeu de glaces à partir
du mois de janvier 1958. A la suite de l'introduction de cet accessoire
qui est considéré comme un événement,
la DS est référencée 24 CP puis 522 en 1959.
Profitant
de ce changement de numérotation, Meccano introduit alors
de nouvelles couleurs . |
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SUITE
DU DOSSIER.........
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