LES
AUTOS de COURSES - [ 3 ]
DUEL entre FERRARI & TALBOT-LAGO
Série 23
C'est dans les pages du catalogues Dinky Toys de 1956 que la Ferrari apparaît pour la première fois aux côtés de la Talbot Lago.
Cette année là, Meccano utilise les services
d'un dessinateur au style trés particulier qui ne permet pas aux
enfants de se faire une idée trés juste sur les miniatures
présentées.
L'important bouchon de réservoir d'essence est un guide précieux pour réussir un bon alignement.
La
première, produite pendant un très court laps de temps, se reconnaît à
son intérieur de calandre lisse.
(voiture de gauche)
Sur les modèles suivants, celui-ci est désormais quadrillé (voiture de droite). Le pilote au visage toujours souligné de rose, dispose cette fois d'une bonne visibilité.
En
dehors de la retouche apportée à son moule, la référence 23 J s'est trouvé
aussi légèrement modifiée au fil des ans.
Les premières séries, avec calandre
lisse ou quadrillée, portent les numéros 1 à 6 puis, uniquement avec la
nouvelle gravure, 33 à 38. Les roues sont alors de type convexe et toujours
tournées.
Après
1960, lorsque la Ferrari devient la référence 511 , ces dernières
deviennent rapidement concaves et Bobigny réutilise la séquence allant
de 22 à 27 (photo de droite). Sur le modèle présenté, le voile blanc appliqué
sans doute sur une peinture rouge trop fraîche, donne au pilote un étonnant
aspect rosâtre.
Autres temps, autres mœurs, ce modèle réduit n'est plus "Fab. en France" mais "Made in France".
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