Les suspensions des anciens jouets Dinky Toys et autres

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Quiralu

Ce petit fabricant à démarré avec des modèles médiocres. Par exemple sa SIMCA Vedette Régence de 1955 (Réf. 3) est maladroite, bien au dessous de celle de Dinky. Mais il a effectué une rapide progression.
Ainsi en 1957 sa Porsche 356 coupé (Réf. 13) est bien réussie et surclasse la même voiture réalisée par Dinky GB en 1960 (Réf. 182).

La production de ce fabricant ayant rapidement céssé, il n'est donc pas étonnant qu'aucun modèle n'en soit
muni.

Spot-on

Ce fabricant anglais est apparu en 1959 et a racheté Dinky-Toys en 1964. Sa particularité est d'avoir adopté
une échelle un peu plus grande (1/42° au lieu de 1/43°). Voici un exemple de ses suspensions:

Il s'agit de la Fiat 600 Multipla de 1959. Le plancher est en zamak. La suspension est une petite merveille qui tient de l'horlogerie.
Elle comprend pour chaque essieu 2 miniscules ressorts à boudin, qui s'appuient sur l'essieu et sont logés dans des colonnettes creuses, qui assurent leur guidage.
Les colonettes sont évidées à leur base par des "fentes" vertcales de 3 mm assurant le guidage de l'essieu (à la place de pattes classiques) et son débattement vertical.
Les essieux peuvent se démonter en tirant sur les roues, simplement emboitées par frottement sur les axes.

Le principe est analogue aux suspensions Solido mais avec 2 ressorts plus fins par essieu, au lieu d'un seul.

Un argument de vente dans une situation de concurrence entre les différents fabricants, chacun avance ses pions.
Le perfectionnement apporté par cet équipement en fait partie. Il est ainsi mentionné sur les boites et même sur
les planchers en zamak de Solido.

Les photos ci-dessous en donnent un aperçu.