Toujours vendue en étui individuel illustré, la Dauphine s'efface en 1963 pour laisser place à la R 8, après un projet avorté de version Auto-école, annoncé en 1962

De 1957 à 1959, la référence 24 E est disponible peinte en vert clair, gris vert, framboise, ivoire et rouge brique.
Dès 1960, la Dauphine, re-numérotée 524, est dotée de vitres. A cette occasion, deux nouvelles couleurs, marron et turquoise, apparaissent Dans tous les cas, les roues, convexes puis concaves, sont chromées et chaussées de pneumatiques noirs, lisses puis nervurés.

La Dauphine est l’une des rares modèles Dinky Toys qui ait bénéficié d’une amélioration au cours de sa carrière, en l’occurrence l’adjonction de glaces.

D’habitude, Meccano fait coïncider l’apparition de nouveaux accessoires avec celle d’une miniature nouvelle.

Meccano commercialise en 1960 une miniature du coupé Floride. la nouvelle référence 543 comporte toutes les caractéristiques d'une Dinky Toys de cette époque L'échelle de réduction est le 1/43, ce qui lui confère une longueur de 97 millimètres.
La carrosserie, moulée en zamak, comporte des vitres. le plancher en tôle est muni d'un ressort plat riveté en son centre Ce système aussi simple qu'efficace assure à la miniature une suspension lui permettant d'affronter les parcours les plus chaotiques.

C'est à croire que Meccano aime le mystère.
Si quelquefois la couleur du modèle figurant sur l'étui n'est pas la plus courante dans la boîte, dans le cas de la florielde,
elle n'existe tout simplement pas.
Personne ne connaît de référence 543 peinte en bleu foncé

Vendue en étui individuel, la Floride n'est peinte qu'en bronze doré et en vert pâle métallisé. les roues concaves chromées sont chaussées de pneumatiques blancs. Sur les dernières versions produites jusqu'en 1963, elles sont en aluminium et chaussées de pneumatiques striés.

La production de la Floride ne dura que trois ans.

La Floride était dérivée de la Dauphine et la Caravelle était dérivée de la renault 8,
les 2 modèles sont différents notamment au niveau des entrées d'air situées à la base des ailes arrières juste devant les roues arrières dans le cas de la Floride (idem pour la dauphine), ces entrées d'air n'existent pas sur la Caravelle (ni sur la R8).

le fait que la régie renault ait décidé de rebaptiser Caravelle tous les modèles de cette gamme en 1963 n'est certainement pas étranger à la décision prise par Meccano d'en stopper la fabrication.

A l'occasion de l'apparition de la 4 L, Meccano réalise un tour de force. Par autorisation spéciale de la Régie (c'est inscrit sur l'étui !) ce modèle Dinky Toys est sorti en même temps que la vraie voiture. Difficile de suivre de plus près l'actualité automobile !

La Renault 4 l, exacte et détaillée, est réalisée au 1/43 et mesure 84 millimètres. Sa carrosserie en zamak est munie de vitres et d'un intérieur aménagé en matière plastique ivoire.

est partout de mise, y compris sur l'emballage. Même le dessin de la boîte a perdu ses couleurs.
Ce modèle est vendu 2,50 F au lieu de 4,50 F pour la référence 518.