LES
PANHARD MOVIC de DINKY TOYS
[ 3 ]
Après
avoir circulé successivement sous les couleurs de la SNCF et de
Kodak, c'est sous celles d'un grand distributeur d'hydrocarbures nord-américain,
la Standard Oil ( Standard oil = SO = Esso) , que notre attelage va connaître
sa troisième et dernière version en 1954.
Toujours chaussées de pneumatiques noirs, le tracteur et sa semi
remorque revêtent cette fois une robe à dominance rouge.
Sur la semi remorque citerne, elle est agrémentée d'une
large bande blanche suivant la ligne des carénages de la citerne.
Sur les cotés et à l'arrière de cette dernière
figurent des décalcomanies reprenant le monogramme ailé
de la société Esso. Toujours vendu en étui individuel
jaune illustré, ce modèle adopte la référence
576 en 1959. Sur la fin de sa carrière, il se voit équipé
de roues concaves chaussées de pneumatiques striés. Lorsque
sa production s'arrête en 1963, cette version a derrière
elle neuf années d'existence.
Voici un modèle
( ci dessous ) que bien des collectionneurs souhaiteraient voir en bonne
place dans leurs vitrines. Il s'agit en effet du seul exemplaire connu
à ce jour pour posséder une échelle galvanisée
de couleur noire et non nickelée. Quant à l'authenticité
de cet accessoire, elle ne présente aucun doute puisque ce dernier
ne peut être monté qu'avant le rivetage du plancher de
la citerne.
En plus des différences de logotypes (taille, lettrage, couleur), le Panhard Esso connaît des variations quant à la peinture du pare-chocs de sa semi remorque citerne.
Toujours vendu en étui individuel jaune illustré, ce modèle adopte la référence 576 en 1959. Sur la fin de sa carrière, il se voit équipé de roues concaves chaussées de pneumatiques striés. Lorsque sa production s'arrête en 1963, cette version a derrière elle neuf années d'existence.
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