Les
G.M.C. Dinky Toys
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Le
camion le plus célèbre de la seconde guerre mondiale est
sans nul doute celui que le langage courant, à l'habitude de
désigner par le sigle de son constructeur: le
GMC.
Construit à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires, ce
véhicules hors du commun va être présent sur tout
les théâtres d'opérations dont évidemment
la France
dès un certain 6 juin 1944.
Devenu légendaire et indissociable de la Libération depuis
ce jour là, ce camion contrairement à la Jeep, n'inspirera
pas vraiment les fabricants de modèles réduits. Il va
donc falloir attendre près de 25 ans après le débarquement
pour que cette importante lacune soit comblée par Meccano.
La firme de Bobigny choisit à cette occasion de représenter
la version CCKW 353 6x6 à cabine ouverte. Elle produit alors
une miniature au 1/43 de toute beauté et enfin
digne de ce camion mondialement connu.
L'analyse
du GMC, sans aucun accessoire caractéristique des différentes
versions, est assez éloquente. Une seule pièce en zamak
constitue les longerons, la gravure de la suspension, la calandre, les
marche-pieds
ainsi que les ailes avant et arrière. L'essieu avant et les essieux
arrière à roues jumelées, comme les organes de transmission,
arbres et différentiel, sont réalisés en plastiques
noirs.
Moulé aussi
en zamak, l'ensemble moteur capot cabine est équipé d'un
pare-brise en tôle découpée et d'une bâche
en plastique noir.
Les détails ne sont pas oubliés. Les phares, les protège-phares,
le crochet de remorquage et le treuil avant fonctionnel apportent une
touche supplémentaire de réalisme.
De ce camion, tant utilisé par l'armée américaine
puis par l'armée française, Meccano va d'abord commercialiser
une version civile puis trois militaires. Elles seront produites entre
1968 et 1976 sous le qualificatif amplement mérité de
Super Dinky.
Chaussées
de pneus noirs striés à sections carrés, ces miniatures
seront toujours vendues en étui
individuel jaune illustré de façon réaliste.
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