Toutes les options disponibles, y compris les portières avant ouvrantes, les charnières étant moulées, pour cette occasion, avec les garnitures intérieures en plastique. Le petit plus se situera au niveau de la lunette arrière avec la présence d’un système de dégivrage figurant sur la vitre.

La Renault 12 ne sera disponible que dans la teinte moutarde qui ne l’avantagera guère. Est-ce la raison du peu d’enthousiasme rencontré à sa sortie ? Le fait est qu’elle ne sera disponible que durant deux années. Dès 1971, pour relancer les ventes de la Renault 12, le moule fut retravaillé et la calandre rectifiée afin de la métamorphoser en une fringante Renault 12 Gordini bleu de France avec des bandes blanches. Ce modèle fut proposé par les Editions Atlas au début de la collection des ouvrants.
Une version routière fut proposée en 1978 par l’espagnol Auto Pilen, dans une tenue jaune vif.

La Renault 12 sera proposée dans une boîte jaune avec une illustration.
Un panneau de signalisation était offert avec la miniature :
Attention danger " voie débouchante sur un quai"

N° nomenclature : 2 267 039