La
Moskvitch était pourtant un modèle intéressant
et parfaitement interprété par les maquettistes
de Bobigny. Disponible uniquement dans une teinte brun
rouge,
la 408 disposait, bien entendu, de tous les perfectionnements
de l’époque.
Un capot ouvrant de l’arrière vers l’avant
et possédant même un système de fermeture
en deux temps identique au modèle original. Cela
permettait de découvrir le moteur de 1360 cm3 entièrement
peint en vert satiné.
Elle possédait aussi un plancher moulé,
d’un système de suspension, de roues directionnelles,
de glaces et d’aménagements intérieurs
de couleur ivoire.
Plus inhabituelle était la plaque moscovite, Celle
de l’arrière faisait partie intégrante
de la plaque de base et servait de fixation, tandis qu’une
vis à l’avant permettait de maintenir tout
l’ensemble.
Les lames de pare-chocs, la grande calandre, de même
que les phares doubles étaient peints à
l’argenture.
Vendue
en boîte jaune, nous pouvions voir sur le coté
de la boîte comment soulever le capot. Un usage
disparu qui évitait pourtant à celui-ci
de se relever en cours de route.
N°
nomenclature : 2 267 034