Elle possède des suspensions, des roues directionnelles, un jeu de glaces, hormis sur les portières. La Fiat a existé en rouge intérieur ivoire, en blanc intérieur rouge et le jaune vif intérieur rouge, ce dernier étant le plus rare des trois coloris.
Elle a été aussi assemblée à la même époque chez Poch en Espagne. Elle bénéficiera alors d'une couleur supplémentaire, un vert turquoise plus ou moins foncé.

Elle sera équipée de pneus Pirelli, tandis que des Dunlop seront montés sur la version française. La plaque de base est en zamak peint en noir satiné avec l'arbre de transmission, les barres de suspension et le pot d'échappement moulés.

Vendue en boîte jaune individuelle, illustrée par Jean MASSE, notre petite Fiat 850 longe une corniche avec un paysage estivale/

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