Il est moulé d'une seule pièce avec un petit crochet arrière. Seule la ridelle, qui vient se positionner à l'arrière du plateau, est en acier.

Sur la première variante, les roues tout en zamac, sont peintes en noir avec petit moyeux.
Sur la seconde variante de 1950, il est à noter quelques petites modidifications sur le châssis. Apparaissent aussi les jantes convexes equipées de pneus L de 15 mm, y compris la roue de secours rivetée par le dessus.
Le camion brasseur sera proposé en vert, rouge et crème avec jantes assorties, en turquoise et vert métallisé avec jantes vert clair.
Il parvenait chez les détaillants dans des boîtes en carton gris contenant six exemplaires.

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