La première version devait être pourvue d'un crochet de remorquage. trois tétons ont donc été prévus à cet effet. Mais le crochet n'étant plus d'actualité, les trois tétons ont disparus sur la deuxième version ( Proposée par Atlas).
Sur la troisième version, c'est la colonne qui a été supprimée.
En 1952, la plaque de base est redessinée, la découpe étant devenue inutile.

Le camion citerne sera toujours rouge, plus ou moins foncé. Toujours équipé de jantes convexes assorties de pneus M noirs.
La gravure très soignée sur laquelle est appliqué le macaron ovale ESSO. Deux décalcomanies ailées achévent la décoration. En 1953, le Ford 25 U cédera la place au Panhard Movic 32 C.

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